Легка - це мета, яку переслідує нова енергетична автомобільна індустрія, і пластмаси можуть показати свою силу в цьому плані.
Ⅰ Огляд модифікованих пластмас для транспортних засобів
Автомобільна легка вага - важливий напрямок для майбутнього розвитку автомобільної промисловості. Незалежно від того, чи це для традиційних паливних транспортних засобів чи нових енергетичних транспортних засобів, легкий - це ефективний засіб для ефективного зменшення споживання енергії транспортного засобу та підвищення енергоефективності. Дослідження показали, що вага паливних транспортних засобів знижується на 10%, ефективність палива може бути підвищена на 6-8%, відповідна вага зменшується на 100 кг, споживання палива автомобіля може бути зменшено на 0,3-0,6 л, а викиди вуглекислого газу можна зменшити приблизно на 5 г. Для чистих електромобілів вага транспортного засобу зменшується на 10 кг, а діапазон водіння може бути збільшений на 2,5 км.
Необхідність легких електромобілів є більш нагальною. Для кожної 1 кВт · год електроенергії, споживаної електромобілями, основний спосіб - збільшити заряд акумулятора (збільшити щільність енергії або збільшити кількість акумуляторів) або зменшити вагу автомобіля.
"Зроблено в Китаї 2025", як ключова зона розвитку взяла "енергозбереження та нові енергетичні транспортні засоби", а також легкий як один із ключових напрямків розвитку автомобільної промисловості, а "енергозбереження та нова технологія енергетичного транспортного засобу 2,0 ″ сформульована в 2035 автомобілях з паливом та чистими електричними пасажирськими транспортними засобами для зменшення ваги коефіцієнта 25% та 35%, відповідно. Разом з новими енергетичними транспортними засобами легкий - це важливий спосіб заощадити енергію та зменшити викиди в майбутньому.
Автомобільна легка в основному включає легкі матеріали, вдосконалені технології, структуру оптимізацію трьох аспектів. Серед них застосування легких матеріалів є найбільш прямим способом досягнення автомобільного зниження ваги. Модифікована пластмаса з кращими перевагами витрат, ідеальним ефектом зменшення ваги, відмінними комплексними показниками, стають важливим легким матеріалом у автомобільному полі, кількість модифікованих пластмас стала символом рівня автомобільної конструкції та виробництва.
В даний час найвищим використанням модифікованої пластмаси є німецький автомобіль, швидкість використання модифікованих пластмасів досягла 22%, на 300-360 кг, середній рівень європейських та американських країн також досяг 16%, для 210-260 кг, коефіцієнт використання модифікованих пластмасів у пасажирських велосипедах Китаю є лише 8%, для 100-130 кг, що все ще є глобальним показником.
Відокремлені від різноманітності, пластикові сорти з більшою кількістю є поліпропілен (ПП), поліуретан (PUR), поліамід (ПА), полівінілхлорид (ПВХ), акрилонітрил-бутадієно-стирол (ABS), полікарбонат (ПК) тощо, особливо автоматична модифікація РП, ПА, ABS є найбільш високою.
Ⅱ Які нові можливості приносять автомобільна легка вага до модифікованого ПП?
Модифікований ПП давно використовується в автомобілях та автомобільних інтер'єрах через його низьку вартість та відмінні комплексні показники. Останніми роками, при швидкому розвитку автомобільної легкої ваги, після багатьох досліджень та тестування модифікованими виробниками пластиків та науковими науково-дослідними установами виробнича технологія LGFPP та Micro-Foared PP також здійснила прориви та досягнуту маркетингу.
Маркетинг LGFPP під тенденцією заміни сталі пластиком
Нещодавно Chery запустила внутрішню структуру панелі Hailgate Eq1 електромобілів для досягнення 40% зниження ваги. Повідомляється, що за успішним зменшенням ваги є використання інженерних поліолефінових матеріалів від Saudi Basic Industries Corporation (SABIC). Незважаючи на пластик, смола Stamax виготовлена з поліпропілену, наповненого довгим скляним волокном (LGFPP), матеріалу з низькою щільністю, який може досягти необхідної жорсткості, зменшуючи вагу внутрішньої панелі задніх дверей порівняно зі сталі.
Заміна металу легкими матеріалами в конструкційних компонентах, таких як компоненти панелі Taildoor, модулі переднього кінця, дверні модулі, конструкції сидіння та панелі інформаційних ресурсів, стали важливою тенденцією в автомобільній промисловості, а також сприяє використанню термопластиків у автомобільному секторі, де використання смоли Стамакс може зменшити вагу цих компонентів на 50%.
Необхідність зменшити вагу автомобільного ПП сприяла застосуванню LGFPP та Micro-Fode
Автомобільна легка вага PP має дві основні тенденції розвитку, з одного боку - це зробити автозапчастини тонкими стінами, не тільки потребують продуктів тонкої стіни, високої міцності, але й потрібно для забезпечення ефективного виробництва; З іншого боку, автозапчастини мають нижчу щільність під припущенням про те, що початкова продуктивність не змінюється. З огляду на ці два напрямки розвитку, модифіковані виробники пластмасів провели багато досліджень та маркетингу у PP-LGF та Micro-Foarded PP відповідно.
Ⅲ Поліпропілен стає модифікованим «насіннєвим гравцем»
Модифіковані пластмаси мають подвійні переваги низької щільності та високої продуктивності, і попит на них в автомобільній промисловості продовжує зростати в останні роки. Взяття модифікованого поліпропілену, який є найбільшою часткою автомобільної пластмаси, як приклад, він має переваги легкої обробки, легкої переробки та високих витрат порівняно з інженерними пластмасами, а також відмінною хімічною стійкістю до корозій та хорошими механічними властивостями, що може допомогти виробникам забезпечити якість готової продукції та зменшити економію енергії під час водіння безпеки.
Поліпропілен має низьку щільність в автомобільних пластмасах і в даний час є одним із найлегших сортів пластмас. Низька щільність поліпропілену забезпечує важливий метод та ідею для забезпечення легких рішень для автомобілів. Тому поліпропіленові модифіковані пластмаси відіграють важливу роль у автомобільному легкому процесі. Крім того, поліпропілен простіше переробити, а в домашніх умовах та за кордоном є сформована ланцюг переробки, що також є великою перевагою порівняно з інженерними пластмасами.
Легка - це не лише ефективний спосіб досягнення автомобільної економії енергії та зменшення викидів, але й важливий спосіб підвищення незалежної інноваційної здатності національної автомобільної промисловості. Модифіковані пластмаси стали незамінним легким матеріалом для автомобілів через їх кращу перевагу, ідеальний ефект зниження ваги та відмінні комплексні показники.
"Три високі та один низький" ПП, висока плинність, висока тепловідповідач, галогенна полум'яна, що не має полум'я, широко використовується в автомобілях. Велика кількість досягнень була досягнута в антибактеріальному, антистатичному та низькому шумі автомобільному автомобільному абс. Модифікація та спеціальне використання PUR, PC, PE, POM також повністю відображаються на автомобілі, а автомобільна епоха біологічно розкладаються пластмаси.
Yihoo Polymer є глобальним постачальником добавок для модифікації пластмасів та покриттів, включаючи поглиначі УФ, антиоксиданти, легкі стабілізатори та полум'яні затримки, які широко використовувались клієнтами в Європі, США та Азіатсько-Тихоокеанській регіоні.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Час посади: 29-2023 червня